汽车底盘调校是影响车辆操控性能、驾乘舒适性和行车安全性的核心工作，其关键因素主要包括悬挂系统、轮胎配置、转向系统及底盘几何参数等多个方面，这些因素相互关联,共同决定了底盘的整体性能表现。
悬挂系统是底盘调校的核心要素，主要包括弹簧、减震器和稳定杆等部件，弹簧的刚度直接影响车辆的支撑性与舒适性，较硬的弹簧能有效防止车辆在高速转弯时出现侧倾，提高操控稳定性，但会降低驾乘舒适度；而较软的弹簧则能带来更舒适的驾乘体验，但在高速行驶时可能导致姿态控制不够理想，减震器则需要与弹簧刚度匹配，阻尼过大会使驾车时感觉生硬，而阻尼过小则会导致颠簸路面上车辆跳动不止，稳定杆的作用是减少车辆转弯时的侧倾,增强行车稳定性。
轮胎配置同样是底盘调校的重要考量因素，轮胎的尺寸、花纹及胎压都会显著影响车辆的性能表现，大尺寸轮胎通常能提供更强的抓地力和操控性能，但会增加油耗和转向阻力，适当的轮胎花纹设计能够提高排水性能和抓地力，在雨天行驶时可有效减少水滑现象，提升行车安全性，而合理的胎压水平能确保轮胎与地面接触面积最大化,从而增强操控稳定性和燃油经济性。
转向系统的调校同样不可忽视，灵敏的转向系统能让车辆快速响应驾驶者的指令，提高操控性；而合适的转向助力特性可以减轻驾驶负担，在低速行驶时，较大的助力能让转向更加轻松,而在高速行驶时适当减小助力则有助于提升驾驶者的操控感和车辆的稳定性。
底盘的几何参数也对车辆的性能表现起着关键作用，车轮定位参数（包括前轮前束、主销后倾、主销内倾及车轮外倾等）需要精确调整，才能保证车辆在直线行驶时的稳定性，减少轮胎的异常磨损，正确的几何参数设置不仅能提升驾乘舒适度,还能增强车辆的整体安全性能。
