平陆运河带来区域格局巨变，广西“工字形”经济带呼之欲出
近年来，平陆运河项目的建设和发展正在重塑广西的区域经济格局，打造“珠江—西江经济带—平陆运河经济带—沿海经济带”“工”字形经济带,成为广西区域发展的重要战略支撑。
平陆运河全长约135公里，按内河I级航道标准建设，预计通航5000吨级船舶，总投资约727亿元，项目自2022年开工以来，截至9月10日已累计完成投资592.5亿元，占总投资的81.5%，预计2026年年底建成通航，这条运河将西江干流与北部湾连通，缩短西江中上游地区入海航程约560公里，西南地区内河航道可与海洋运输直接贯通,通过铁公水联运覆盖广大西部地区。
这不仅提升了西部陆海新通道运输能力和效率，降低了社会运输成本，更是广西区域发展的关键一招，平陆运河的引领将加快内河航道扩能升级，打通堵点卡点，西南地区水运经平陆运河出海将更加便捷，比经广州港出海缩短航程约560公里,吸引原材料加工等适水产业沿江沿河集聚。
“运河+园区+港口”一体化发展模式将显著降低内陆城市的物流成本，吸引临港型产业向运河沿线集聚，运河沿线覆盖大量农业主产区,便捷的物流通道也将促进农业产业化与乡村振兴。
珠江—西江经济带承接粤港澳大湾区产业转移，加强与广东、湖南、贵州的合作，打造沿江先进制造业带；平陆运河经济带联通西江与北部湾，形成区内南北向发展主轴，激活内陆发展潜力；沿海经济带发挥北部湾门户优势，深化面向东盟的开放合作，发展临港工业、现代服务业。
平陆运河在区域空间格局中起到了“画龙点睛”的作用，广西经济发展呈现明显的区域分化：东部以梧州、玉林为代表，承接产业转移较早；南部沿海以北海、钦州、防城港为核心，拥有出海口但腹地支撑不足；西部（河池、百色、崇左）则受限于交通瓶颈，发展滞后，平陆运河将成为一条横向贯通南北的“发展脊梁”，有效串联起西江流域与北部湾城市群,带动中部崛起。
具体表现为：南宁从“内陆城市”迈向“滨海城市”，实现城市能级跃升；贵港、横州由“过境节点”变为“枢纽门户”，获得新的增长极地位；桂中、桂西北地区接入国家水运主通道,增强对外联通能力。
“工”字形经济带的构建具有三大战略价值：一是实现“内外双循环”的物理连接，内循环通过西江—平陆运河—北部湾，把广西内部资源要素高效组织起来，外循环通过钦州港对接RCEP市场，融入全球产业链供应链；二是提升区域协同效率，打破行政区划壁垒，推动跨市产业协作、交通互联、政策共享，形成“上游资源—中游加工—下游出海”的完整链条；三是增强国家战略承载力，服务“一带一路”倡议、西部陆海新通道建设、粤港澳大湾区联动发展等国家战略,提升广西在全国区域发展格局中的战略地位。
