入轨成功，一级回收失利
11月29日,界面新闻获悉，12月3日，蓝箭航天的朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，按程序完成了飞行任务，火箭二级成功进入预定轨道，尽管首飞任务取得了入轨的成功，火箭一级回收却未能实现，具体原因正在进一步分析排查。
朱雀三号遥一运载火箭采用两级串联构型,一二级箭体直径均为4.5米，整流罩直径5.2米，全箭长66.1米，起飞质量约570吨，起飞推力超过750吨，火箭采用不锈钢作为箭体主结构材料，一子级配备九台天鹊-12A液氧甲烷发动机，安装子级回收所需RCS、栅格舵和着陆支腿，可在执行轨道发射任务后自主高精度返回，在回收场实现软着陆并重复使用。
此次任务虽未实现预定火箭一级回收目标,但检验了朱雀三号运载火箭测试、发射和飞行全过程方案的正确性、合理性，获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射服务、子级可靠回收可重复使用奠定了重要基础，蓝箭航天相关负责人指出，首飞实现回收最大的挑战在于发射场与回收区的天地协同，需要火箭自身导航控制极其精准，更依赖发射场测控、航区测控与回收区测控的无缝接力。
朱雀三号的可重复使用设计旨在降低发射成本,支持高频次发射，蓝箭航天董秘张宇蛟表示，朱雀三号的目标是将每公斤发射费用降低到2万元人民币以下，降低进入太空的成本，该火箭的复用意义不在于展示技术，而是让发射成本真正可控，朱雀三号的设计注重长期运营中的可靠性和维护成本的降低，支持大规模星座组网任务。
此前,蓝箭航天已完成多次火箭发射，包括固体火箭朱雀一号的首次入轨发射和液体火箭朱雀二号的连续发射，朱雀二号创下多个历史之最，其近地轨道运力最高6吨，为低轨互联网星座组网奠定基础，与国际对手SpaceX和美国蓝色起源相比，朱雀三号采用液氧甲烷推进剂，近地轨道运力达21.3吨，目标是支撑中国在新一轮太空竞赛中掌握战略主动。
全球范围内掌握可重复使用火箭技术的仅有美国,SpaceX的猎鹰9号和美国蓝色起源的新格伦火箭均曾经历多次失败，但成功实现了火箭回收，蓝箭航天计划分步走，先用着陆腿攻克“回收”本身，积累数据和经验；未来会基于高频任务需求适时引入更高效的回收方式。
