城数Lab. | “十四五”收官在即，谁是最强轨交“黑马”？
距离“十四五”正式收官仅剩十余天，全国城市轨道交通建设的五年征程即将画上句号，在这五年里，轨道交通建设从“突破”到“提升”，从“扩张”到“优化”,各大城市的努力得到了充分体现。
数据显示，2020年末至今年11月，全国新增10座城市开通运营城市轨道交通，线路增加近100条、运营里程增加3500多公里，这些成绩背后，既有传统强城市的持续突破，也有县级市“强势入局”的亮眼表现，海宁、昆山、句容等地的表现让人惊叹于“小城”如何在轨道交通领域大展拳脚。
在运营里程排行榜上，北京、上海、广州、成都、深圳等城市依然稳居前列，但西安的崛起和济南的潜力值得关注，特别是济南，随着多条新线路的开通，五年内新增里程有望超过深圳,跻身全国前三。
佛山则成为“最强进阶者”，从2020年末的第43名跃升至今年11月的第23名，证明了“后进生”的努力不容小觑。
从客流强度的趋势来看，全国绝大多数已开通城轨的城市都未达到每日每公里0.7万人次的标准线,这种趋势意味着未来的发展将更加注重效率与可持续发展。
专家指出，轨道交通建设正从“扩张式”向“优化式”转变，在这个过程中，既有传统强城市的固有优势，也有“后进生”们的努力与突破，如何在已有基础上实现质的提升,将是各地面临的重要课题。
在“十四五”收官的关键时刻，轨道交通领域的“黑马”们正在书写着属于自己的篇章，无论是济南的潜力，还是佛山的进步，都预示着未来轨道交通发展的新格局，让我们期待这五年里,更多的城市能在轨道交通领域迸发出耀眼的光芒。
